DERAGLIATORE

Componente che svolge un ruolo molto simile a quello del cambio posteriore poichè sposta la catena da un ingranaggio all'altro, anche se nel caso del deragliatore l'operazione avviene sugli ingranaggi della guarnitura.

DERNY

Moto speciale per le gare in pista, soprattutto nelle Seigiorni. Serve per gli allenamenti (il corridore si mette a ruota della moto) ed apre le prove di keirin.

DOPING

Il doping è l'uso (o abuso) di sostanze o medicinali con lo scopo di aumentare artificialmente il rendimento fisico e le prestazioni dell'atleta. Gli atleti che risultano positivi, cioè "dopati", alle analisi vengono squalificati per un periodo più o meno lungo; nei casi di recidiva si può arrivare alla squalifica a vita. Negli ultimi anni in Italia e altri paesi il doping è diventato un reato, sotto la fattispecie della frode sportiva.

FORCELLA

La forcella determina la direzionabilità della bicicletta e buona parte delle sue caratteristiche di guida.
Accanto alle classiche forcelle con foderi curvi (la parte finale) si stanno diffondendo le forcelle con foderi dritti. Se le curvature permettono un maggior assorbimento delle vibrazioni, le forcelle con terminazioni dritte distribuiscono più uniformente il lavoro sulla struttura rendendole più resistenti. Dal punto di vista della guida il fodero dritto da una senzazione di maggior rispondenza nelle curve.

FORCELLINI

I forcellini sono gli innesti per i mozzi delle ruote nel telaio della bicicletta. Nell'immagine a lato si può vedere un forcellino anteriore.

FRENI

Sono il meccanismo che permette di fermare la bicicletta. Nel cicli corsa i freni più diffusi sono quelli ad archetto. All'estremità degli archetti sono posti due pattini, che vanno a stringere il cerchio della ruota per rallentarla o bloccarla.

FREQUENZA CARDIACA

La frequenza cardiaca è il numero di battiti del cuore al minuto (bpm). Grazie alle pulsazioni il sangue può circolare all’interno del corpo al fine di espletare le sue funzioni vitali, prima fra tutte il trasporto di ossigeno. Proprio per far fronte alle differenti richieste di ossigeno da parte dei muscoli durante l’attività sportiva che, la frequenza cardiaca aumenta in misura proporzionale all’intensità dello sforzo (ossia della richiesta energetica).

Leggi l'approfondimento

GRUPPO

L'insieme della componentistica con la quale si equipaggia un telaio. In esso troviamo cambio, deragliatore, leve, freni, mozzi, catena, ecc. Il gruppo più pregiato della italiana Campagnolo è il Record, mentre l'equivalente della giapponese Shimano è il Dura Ace. Ultimamente si sta diffondendo anche l'americana Sram che ha il suo cavallo di battaglia nel gruppo Red.

GUARNITURA

Termine con il quale si definisce l'insieme delle corone anteriori della bici, compresa la pedivella che le sostiene. Generalmente, nelle bici da corsa, la guarnitura è composta di due corone , con 52 o 53 denti per la più grande, 39 per la più piccola . Ultimamente si stanno diffondendo le guarniture denominate "Compact", dotate di 50 e 34 denti.
A volte si usa il termine moltiplica, quasi fosse un sinonimo di guarnitura, anche se tale termine, in realtà, specifica una sola delle due corone.

MOLTIPLICA

Una delle corone della guarnitura.

MOVIMENTO CENTRALE

E' l'asse che permette la rotazione delle pedivelle e si trova all'interno della scatola del movimento centrale. Il sistema di innesta nel telaio e si blocca tramite due calotte a vite. Attenzione: queste possono avere passo italiano oppure inglese.

MOZZO

Apparato rotante posto al centro della ruota. Il mozzo anteriore, visibile nell'immagine a lato, è facilmente distinguibile dal mozzo posteriore il quale integra nel suo corpo la ruota libera.

NIPPLE

Dado che fissa i raggi al cerchio. Agendo su di esso si effettua la centratura delle ruote.